Túnel Santos-Guarujá: construtoras estrangeiras disputam, brasileiras somem

Megaprojeto de R$ 6,8 bilhões no litoral paulista será disputado apenas por estrangeiras após desistência das grandes construtoras nacionais.

Imagem: Divulgação.

O megaprojeto do túnel Santos-Guarujá, orçado em R$ 6,8 bilhões, era para ser um marco da engenharia nacional. Mas, às vésperas do leilão, as grandes construtoras brasileiras pularam fora.

🤔 Quem desistiu e por quê?

O consórcio Odebrecht + Álya (ex-Queiroz Galvão) recuou no último fim de semana. A Andrade Gutierrez, que estudava parceria com um fundo financeiro, também ficou de fora. Até a cearense Marquise tentou se alinhar com a italiana Webuild, mas a parceria não vingou.

O motivo? Falta de fôlego financeiro.

👉 Bancos públicos negaram crédito.

👉 Juros privados considerados proibitivos.

🏗️ Estrangeiros de olho no filé

Com as nacionais fora do jogo, a expectativa é de um duelo internacional:

• Mota-Engil (com capital chinês da CCCC).

• Acciona, gigante espanhola da infraestrutura.

  
  

Ambas chegam ao leilão com apoio pesado de seus governos, diferente das brasileiras, que ainda tentam convencer Brasília a separar "CNPJs de CPFs".

📊 O projeto

• Local: Santos–Guarujá (SP)

• Concessão: 30 anos

• Investimento: R$ 6,8 bi (R$ 5,1 bi divididos entre União e SP + aporte da concessionária)

• Tecnologia: túnel imerso – inédito no Brasil

  
  

🏦 O que está em jogo

O túnel não é só uma obra de infraestrutura. É um teste da capacidade do Brasil de mobilizar suas próprias construtoras para grandes projetos do Novo PAC. Até agora, parece que o peso dos juros ainda cobra pedágio – e quem sai ganhando são as estrangeiras.