Maior ponte da América Latina terá DNA chinês e R$ 10 bi de investimento

Com investimento chinês de R$ 10 bilhões, a Ponte Salvador–Itaparica terá 12,4 km e será a maior da América Latina.

Imagem: Liga News.

Depois de anos de expectativa, a Ponte Salvador–Itaparica ganhou data para sair do papel: junho de 2026. O contrato, assinado com intermediação do Tribunal de Contas da Bahia, estabelece até 12 meses para o início efetivo das obras. O valor? Uma bagatela de R$ 10 bilhões.

🏗️ Quem constrói? A China, claro

Esqueça construtoras brasileiras. O consórcio que vai erguer a maior ponte da América Latina é formado por duas estatais chinesas de peso: CCECC e CCCC. As mesmas que espalham infraestrutura da Ásia à África agora vão cravar sua marca no coração da Baía de Todos os Santos.

🔍 Sondagem de luxo: R$ 200 milhões só para estudar o solo

Antes de falar em estacas, concreto e cabos estaiados, os chineses já desembolsaram R$ 200 milhões apenas na etapa de sondagem da Baía. O objetivo? Mapear cada detalhe geológico do terreno para garantir que os 12,4 km de ponte fiquem de pé.

📊 A divisão da obra

• 6,9 km no trecho de Salvador.

• 4,6 km na aproximação em Itaparica.

• 0,9 km de trecho estaiado, a 85 metros de altura, com vista privilegiada para cartões-postais da Bahia.

🌍 Impacto direto: 250 cidades, 10 milhões de baianos

A promessa é encurtar a distância entre Salvador e as BR-101, 116 e 242, ligando a capital ao interior e ao agronegócio. O discurso oficial fala em ganhos logísticos, redução de custos e “salto histórico” em mobilidade.

Mas a pergunta incômoda fica no ar: será uma vitória da engenharia brasileira… ou apenas mais um capítulo da expansão chinesa?